向来都说20万是国产品牌汽车价格的瓶颈，但随着自主品牌的不断崛起，中国高端领域车型逐渐突破了这一瓶颈，从而让更多人接受了自主品牌20万的价格，脚以解释国内的消费者对于中国自主品牌的认可度是越来越高了。固然，能有如此精彩的成绩，也是靠自主品牌投入大量的成本而砸出来的，20万对于合资品牌来说仅仅是crv、rav4这样的一般车型，但放到国产品牌身上就是顶级的豪华车了。 　　虽说自主品牌在高端豪华领域取得了不错的成绩，但还是有着价格瓶颈的限制，那就是30万—40万的价格区间，虽然这一价格区间当中国产品牌所堆砌出来的将是比肩奥迪q7、宝马x5这样的旗舰级豪车的配置，但价格却比q5l、glc更便宜，就如今天带来的这款红旗hs7，即便它在各方面的豪华感相当突出，但消费者却更乐意挑选主流豪华品牌车型，从而让其成为了一败涂地的中国高端suv。 　　论造型设计，红旗hs7所流露出的尊贵感是奥迪q7都不具备的，霸气的盾形直瀑式镀铬中网与两侧威严的led大灯密切相连，看上去显得相当大气、豪华，尤其是贯通中网的红旗车标向来延伸到引擎盖之上，简直比奔走车标还贵气。 　　侧身5035x1989x1756mm的尺寸脚以比肩奥迪q7，相当修长霸气，多辐式精巧的轮毂、流畅凌厉的腰线都显得异常大气、豪华。尾部大气的尾灯组异常富丽，经典的红旗二字镶嵌中央赫然心目，着实令人心生民族自豪感。 　　相比主流的奥迪q7、宝马x5，红旗hs7在内饰豪华气氛上的营造确实到达了超高的境地，整体的中控台造型异常规整，稳重而大气，但大面积的皮革材质与亮眼的木质、镀铬材质的拼接，很直观的带来了古典、尊贵的奢华气息，而全液晶仪表盘、嵌入式中控屏、触控式空调面板、内饰气氛灯等现代高科技又与古典奢华相结合，着实带来了比肩奔走的豪华气息。 　　同时，红旗hs7与宝马x5相同，后排为仅5座的座椅布局，不过红旗hs7的后排座椅越发豪华、舒适，乘坐空间相当辽阔，不仅举行了菱形网格真皮材质的包裹，更是配有加热、通风等舒适性功能，全车配有12颗以上的bose音响，脚以称得上是行政级豪车了。 　　固然，红旗hs7的豪华也体现在了它的动力上，其搭载了一台一汽自主研发的3.0t v6机械增压动员机，与爱信8速手自一体变速箱的匹配，使得其最大功率可达248kw（337ps）/445n.m，动力对于这台车来说异常强劲了，但加速表现相比主流的豪华车型差一大截，主要还是体现在变速箱的调教上，不过全时四驱系统为全系标配，高配车型还配有红旗自己的空气悬架系统，这方面着实展现出了红旗hs7的实力。 　　总体来看，红旗hs7这款车没能赢得太多消费者的认可实在显得有些惋惜了，究竟同价位的奥迪q5l、奔走glc都能做到月销1万+的销量，而且红旗hs7无论是颜值的打造、整车的品质感、舒适性、配置、机械素养都体现得十分强悍，脚以比肩更高一级的车型，但换来确实却是仅仅几百辆的销量成绩，虽然对于红旗来说异常不错了，但也解释这一价格区间自主品牌还有很大的提升空间，也相信自主品牌会越来越精彩，那么对于这款车你怎么看？