在汽车圈里，有这么句黑话：不怕奔走和路虎，就怕群众带字母。意思是说群众有一款比较低调的豪华车辉腾，在屁股logo标志下面有一串字母，遇到紧急停车避让准没错。不过无数人以为群众就这么一辆让人可怕的车了吗，不光辉腾，还有一辆群众帕萨特，也是搭配的8缸动员机，国内仅有10辆，绝对是王者级别 　　上图就是那位大佬级别的群众帕萨特，看到这里，无数人也许会纳闷，差不多老款一样的外形，大号的铝合金轮毂，套娃脸，这和一般帕萨特有什么区别？这辆帕萨特固然与众不同，来历很有说法。 　　进气格栅上面w8标志异常显眼，原厂标志！代表着8缸的w系列的动员机，象征着尊贵的身份。这款帕萨特w8的上市原本是为了填补一般帕萨特和高级辉腾直接的空缺，成为一个中间过渡车型。从2001年海外正式上市，售价大约4万美元，而国内仅引进了10辆进口w8，售价高达60万！固然这个价格依旧还是有价无市，异常稀有。 　　走进这档大佬级别的w8帕萨特，并没有什么特殊的值得赞扬的地方，中规中矩。太阳能的大天窗、折叠后视镜、一键升落、驾驶座椅记忆功能、真皮方向盘、前后座椅等一系列在当时的高科技设备，假如要说那就是仪表盘的最高时速是300码，意味着这猛兽级别的8缸动员机不是小弱鸡。 　　值得说道的就是w8动员机了，这款和一般的8缸机不同，在vr6的基础上，采纳两台v4动员机并列组成，动力相当于v8动员机。好处是在体形长度上和v6的相当，但是又比传统的一体式v8动员机体积小，省空间。优势一下就出来了，占空小，动力大，成为当年的一大卖点。 　　动力上匹配6速自动变速箱和4motion的四驱传动系统，排量为4.0升，最大功率202kw，最大马力275匹，百公里变速只要6.4秒！这一足油门下去，满满的推背感油然而生，在当初的那个年代，b级车能到达这个加速，已经是很难得了。 　　从车尾来看，浑圆一体，比较丰满，尾灯比较前几款略有升级。让人惊讶是下方两排较粗的排气，看上去异常的具有气魄。就是这么低调的一部车子，在当时2001年售价60万，这个价格可以相当于当时上海的一套房了。群众原本估计年产5000辆，但是在当年全球仅卖出了1100辆，销量惨淡，不出3年，已经停产了，和辉腾是如出一辙。不过这么平静沉稳的猛兽，外观平淡无奇在当年售价这么高，又没有特殊响亮的品牌，恐怕消费者不会买账，这个价格都能买张扬有面子宝马5系了，谁又会买这么朴实无华的帕萨特w8呢？